Jero alur Ball Bearing Produsén
Fitur
Bantalan bola alur jero diwangun ku opat bagian dasar, kalebet cingcin jero, cingcin luar, bal baja sareng kandang. Dina kaayaan operasi normal, raceway jero, raceway luar jeung bal baja nanggung beban, sarta kandang misahkeun jeung stabilizes bal baja. Baris tunggal radial alur bola bearing boga struktur basajan, euweuh separation tina cingcin jero jeung luar, sarta gampang ngagunakeun. Jero alur arah bola utamana dipaké pikeun nanggung beban radial, sarta ogé bisa nanggung jumlah nu tangtu beban axial. Nalika clearance radial tina bearing ngaronjat, éta mibanda sipat dorong bearing radial sarta bisa nanggung beban axial badag. Jenis bantalan ieu tiasa ngawatesan gerakan axial dina dua arah. Numutkeun ukuran clearance, cingcin jero jeung luar diwenangkeun jadi condong relatif ka silih ku 8'~16.
Salaku tambahan, saprak torsi gesekan bantalan bola alur jero langkung alit tibatan jinis bantalan anu sanés, aranjeunna langkung cocog pikeun kaayaan operasi anu gancang.
Aplikasi:
Rupa-rupa aplikasi, kayaning instrumen precision, low-noise motor, mobil, motor, woodworking mesin, mesin tékstil, mesin pertambangan, parabot electromechanical, mesin plastik, alat-alat kantor, alat-alat médis, kabugaran, pertahanan, aviation, aerospace jeung alat olahraga. sareng Mesin umum, sareng sajabana, mangrupikeun jinis bantalan anu paling seueur dianggo dina industri mesin.
rentang ukuran:
rentang ukuran diaméterna jero: 10mm ~ 1320mm
Diaméter luar rentang ukuran: 30mm ~ 1600mm
rentang ukuran rubak: 9mm ~ 300mm
Kasabaran: P0, P6, P5, P4, sasmita precision sadia.
kandang
Kandang stamping baja, kandang padet kuningan.
Kodeu tambahan:
C2 radial clearance leuwih leutik batan grup biasa
C3 Radial clearance leuwih badag batan gugus biasa
Bersihan radial C4 lebih besar dari C3
Bersihan radial C5 lebih besar dari C4
DB Dua baris tunggal bantalan bola jero alur dipasangkeun deui ka tukang
DF Dua baris tunggal bantalan bola alur jero dikawinkeun raray
DT Dua baris tunggal bantalan bola jero alur dipasangkeun dina tandem
E parobahan desain internal, struktur bertulang
J plat baja stamping kandang
M Kuningan kandang padet, bal-dipandu. Desain sareng bahan anu béda ditandaan ku nomer saatos M sapertos M2
MA Kuningan kandang padet, ring luar dipandu
MB kuningan kandang padet, pituduh ring jero
Grease Litium MT33, Konsistensi NLGI 3 Rentang Suhu -30 dugi ka +120 ° C (Tingkat Eusian Standar)
Grease Litium MT47, Konsistensi NLGI 2, Rentang Suhu -30 dugi ka +110 ° C (Tingkat Eusian Standar)
N Outer ring kalawan alur nahan
ring luar NR kalawan alur snap na ring snap
N1 boga alur dina sisi ring luar
P5 Dimensi sareng akurasi rotasi ka kelas kasabaran ISO 5
P6 Diménsi sareng akurasi rotasi ka kelas kasabaran ISO 6
Bantalan RS gaduh segel karét rangka (tipe kontak) dina hiji sisi.
2RS Bearings kalawan RS segel dina dua sisi
The RS1 bearing ngabogaan cingcin sealing karét rangka (tipe kontak) dina hiji sisi, sarta bahan ring sealing nyaeta karét vulcanized.
2RS1 Bearings kalawan RS1 segel dina dua sisi
The RS2 bearing ngabogaan cingcin sealing karét rangka (tipe kontak) dina hiji sisi, sarta bahan ring sealing nyaeta karét fluorinated.
2RS2 Bearings kalawan RS2 segel dina dua sisi
Bantalan RZ gaduh segel karét rangka (non-kontak) dina hiji sisi.
2RZ Bearings kalawan RZ segel dina dua sisi
Z bearing kalayan panutup lebu dina hiji sisi
2Z bearing kalayan panutup lebu dina dua sisi
ZN Z + N Panutup lebu dina sisi sabalikna tina alur eureun.
ZNR Z + NR caps lebu aya di sisi sabalikna tina alur snap jeung ring snap.
ZNB panutup lebu Z + NB aya di sisi sabalikna tina alur eureun.
ZNBR Z + NR panutup lebu dina sisi sarua salaku snap alur jeung snap ring.
2ZN 2Z + N Bearings disadiakeun kalawan caps lebu dina dua sisi, sarta aya alur panahan dina ring luar.
2ZNR 2Z + NR Bantalan boga caps lebu dina dua sisi, sarta boga alur jepret jeung cingcin snap dina ring luar.
V pelengkap pinuh ku elemen rolling (tanpa kandang)
